Российская академия наук

Кромптон (1779) изобрел прядильную машину, получившую название тонкопрядильной мюль-машины, по аналогии с прядильными машинами Харгривса (1764) и Аркрайта (1769). С.Лилли в книге "Люди, машины и история" (1970) отмечает: "Кромптон после пяти лет работы закончил в 1779 году свою машину, воплотившую в себе все преимущества машин Харгривса и Аркрайта.

Леонардо да Винчи разработал многочисленные проекты летательных аппаратов и описал схему их полета в воздухе по аналогии с формой птиц и летучих мышей и траекторией их движения над землей. Элла Цыганкова в книге "У истоков дизайна" (1977) пишет: "Как в художественном, так и в техническом творчестве Леонардо форма была неразрывно связана с содержанием.

Мысль о применении так называемого карданного привода (карданного шарнира, карданной подвески) в различных повозках-экипажах возникла у Кардано (1550) по аналогии с применением похожего механизма для установки компаса на кораблях. Указанная подвеска приспосабливалась к экипажному сиденью таким образом, что сидящий на нем человек при любых наклонах экипажа оставался в вертикальном положении.